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Devenez un champion du Tour de France !

Le 17 juillet 2008

À l’approche de l’arrivée de la Grande Boucle 2008, le 27 juillet 2008, “Les Clés” vous propose de comprendre (enfin) comment fonctionne la plus célèbre course cycliste du monde.

Les étapes : différentes épreuves
Plaine : terrain plat sans difficulté particulière avec, le plus souvent, un peloton groupé à l’arrivée et une arrivée pour les sprinteurs.
Moyenne montagne : terrain un peu vallonné propice aux “baroudeurs” qui roulent vite et qui grimpent correctement.
Haute montagne : terrain pour les purs grimpeurs, avec des arrivées en haute altitude qui permettent de créer d’énormes écarts à cause de l’extrême difficulté de ce genre d’étape. Le Tour de France se gagne en montagne.
Contre-la-montre : une course contre le temps d’une cinquantaine de kilomètres favorable aux “rouleurs” : ceux qui ont assez de puissance et d’endurance pour pédaler vite le plus longtemps possible.

Les maillots : qui porte quoi ?
Jaune : celui qui a mis le moins de temps pour parcourir les différentes étapes.
Le dossard jaune : distingue la meilleure équipe selon l’addition des temps des trois coureurs les mieux classés de chaque équipe.
Vert : celui qui a inscrit le plus de points dans les différentes étapes selon l’ordre de passage sur la ligne d’arrivée.
Pois : celui qui a inscrit le plus de points dans les étapes de moyenne et haute montagne selon l’ordre de passage en haut des sommets.
Blanc : même critère que pour le maillot jaune, mais pour les moins de 25 ans.

Les coureurs : qui fait quoi ?
Le leader : c’est le plus complet de l’équipe, il est bon sur tous les terrains et rêve du maillot jaune.
Le sprinteur : lui rêve du maillot vert et n’est concerné que par les étapes de plaine et les arrivées au sprint.
Les équipiers : les plus nombreux (six, voire sept), avec des “grimpeurs” (trois ou quatre) qui doivent accompagner leur leader en montagne et des “rouleurs” (deux ou trois) qui doivent aider leur sprinteur à gagner des étapes.

Texte : Julien Carrère


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